蔚来，最困难的时候已经过去了吗？

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图片来源@视觉中国文 | 偲睿洞察，作者 | 经纬，编辑 | 孙越如同必须让家长在考卷上签字的孩童，在递交之前，会用其他方面的不错表现，减轻父母对其的责备。在财报公布之前，蔚来一连串地发布了多项利好：11月21日，蔚来与长安汽车在重庆联合官宣，双方签署换电业务合作协议。蔚来与长安将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。八天后加入的吉利，诚意更足。单看官方公布出的合作内容，吉利涉及的业务范围较长安更广，更深入：多了换电技术研发、换电服务网络运营以及换电车型定制。财报发布前一天，蔚来出现在工信部车辆生产企业信用信息管理系统中。这意味着造车九年后，蔚来汽车终于获得了独立生产资质。一连串的利好，让“蔚来又活了”的论断火速席卷车圈，财报也就没那么“疼”了：12月5日，蔚来发布2023年第三季度财报，营收人民币190.66亿元，汽车