自动驾驶L3/L4获准上路后，行业转折还远吗？

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2023/12/691ac9b91defbaad5c08f7cac77fc568_1701736424.png

图片来源@视觉中国文 | 谈擎说AI，作者 | 郑开车上个月自动驾驶行业内的一个重磅消息相信大家都有所耳闻，没错，L3/L4自动驾驶终于可以获批上路了。11月17日，我国四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（以下简称《通知》），这也预示着我国高阶自动驾驶的上路问题，将在后续正式得到国家层面的政策支持。面对此《通知》，也许很多人恍惚了，毕竟这些年很多城市的自动驾驶车辆路测不是一直都在如火如荼进行着么？甚至以百度萝卜快跑、小马智行等为首的部分Robotaxi玩家已经进入了商业化收费的试运营，更甚至，方向盘前无人的路测也已经不再是新鲜事。诚然，《通知》的发布也许仅仅是自动驾驶走入终局的众多微小推力之一，虽然并不如很多人希冀的那样在攀峰路上彻底放权，但这也正如自动驾驶这个行业一样，涓涓细流终将汇入江河湖海，但又往往很难在这个过程里觅得太多大喜大悲。真正值得我们关注的一个质变在于，很长一段时间里，自动驾驶的路