传统汽车巨头逆袭：如何修复与特斯拉的估值鸿沟？

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图片来源@视觉中国文 | 财华社，作者 | 毛婷2023年前三季，全球汽车交付量最大的汽车企业丰田（TM.US）交付量为826.5万辆，最大汽车消费国美国交付量最高的车企通用汽车（GM.US）交付量为485.8万辆，欧洲最大车企大众汽车（VWAGY.US）交付量为671.6万辆。新能源汽车新贵特斯拉（TSLA.US）今年前三季的汽车交付量仅为132.4万辆，仅相当于丰田的16.02%、通用汽车的27.25%和大众汽车的19.71%。但是，特斯拉的市值却高达7,448亿美元，是丰田、通用和大众汽车的2.85倍、19.40倍和19.13倍。传统车企与电动车新贵存在估值鸿沟见下表，特斯拉的市值要远高于通用、福特（F.US）、本田（HMC.US）、丰田、宝马、梅赛德斯-奔驰以及包括奥迪和保时捷等著名车厂在内的大众汽车，是这些世界顶级传统车企市值平均值的9.32倍。见上表，两大美国车企今年以来股价均有所下降，主要受到与美国汽车工人联合会（