含着“金汤匙”的T3，为何越来越难行？

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图片来源@视觉中国文 | 财经无忌，作者 | 萧田作为一个“后来者”，面临一超多强的网约车江湖，T3的“1521战略”能实现吗？“1521”战略，即到2026年年末，日订单峰值突破1000万单，营收达到500亿元，全国覆盖城市数量突破200座，L4自动驾驶车辆商业运营1000辆。在今年初的2023春季媒体沟通会上，当T3CEO崔大勇宣布这一战略时，不少业内人士对此是持怀疑态度的。不可否认，在中国网约车的江湖上，T3的确是个特殊的存在——一方面，T3“一出生就含着金钥匙”，其背后不仅站着一汽、东风、长安三家国有整车企业，另外，还拥有腾讯、阿里巴巴等互联网巨头的加持，股东阵容堪称超豪华；另一方面，2019年，T3才入局网约车市场，仅凭3年时间，T3已跻身网约车行业二线。崔大勇曾隐晦的表示，T3的市占率已经是行业前二