首代新能源车主维权频发：被技术抛弃，被公司遗忘

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图片来源@视觉中国文 | 电厂，作者 | 花子健，编辑 | 高宇雷燃油车时代，一款新车从立项到上市的周期大概是60个月。但在新能源汽车时代，被缩短至大约36个月。产品迭代周期也被大幅缩短。李斌最初曾在内部要求每6个月进行小改款，升级用户体验；每18个月就有中期改款，实现性能跃迁。事情并为完全如他所愿，但曾经在互联网产品上备受推崇的“小步快跑”产品迭代思维被引入了新能源汽车上，带来的问题是，购买新车型第一代产品的用户很大可能成为“被遗忘的、失落的一群人”。今年小鹏汽车1024科技日后的一周时间里，小鹏P5和P7车主先后写联名信公开维权，因为他们的车型都被排除在了最新的XNGP技术框架之外。今年9月上市的2024款小鹏P5完全取消了激光雷达，仅支持高速NGP功能，配置进一步简化，相当于宣告了第一代P5的失败。不仅仅是小鹏汽车，理想汽车、问界、蔚来、岚图、极氪和智己等新品牌都遇到过新车型