最低五折，传统豪华品牌电动汽车卖不动

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【编者按】传统豪华品牌电动汽车在消费者看来卖点并不突出。从产品力角度出发，无论是从电池续航能力，还是自动驾驶技术都要逊色于以特斯拉为代表的新造车势力。传统车企电动化转型仍面临巨大挑战。本文转自电动汽车观察家，作者田辉，经亿欧编辑，仅供业内人士参考。在电动汽车市场，传统豪华品牌溢价是不存在的。资料来源：《电动汽车观察家》整理最近几周，上市仅半年的奥迪首款纯电动SUV e-tron，终端优惠达到20万元，优惠后价格约52万元左右；另一款国产奥迪豪华纯电动SUV Q2L e-tron，定价23万元，最低提车价甚至不到14万元。另一家豪华品牌捷豹的首款纯电动SUV I-PACE，优惠更为夸张——原价63万元的豪华车，优惠后到手价仅32万元。降价幅度令人咋舌。作为最强一线豪华品牌，奔驰的电动汽车优惠幅度也不小。首款纯电动SUV车型 EQC目前已有约10%左右的折扣，并提供贷款免息免手续以及3年5.2折保值回购的优惠，相当于变相巨幅优惠。动