紧抱中国“大腿”，三个大众如何分天下？

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核心观点：1、江淮大众为MEB平台而生，是大众在华推进电动化的重要支点；2、无论是在全球市场还是在中国市场，大众面临的局势都不容乐观；3、在入股江淮、主导江淮大众后，大众在华发展策略是：燃油车以南北大众为主，电动车“三众”齐发。“我对江淮大众的前景很有信心。”一位汽车资深人士告诉亿欧汽车。不久前，江淮汽车发布2020半年度业绩预亏公告称，公司上半年净利润和扣除非经常性损益的净利润分别为-3.56 亿元和-4.29 亿元，仍未摆脱“亏”字诀。受疫情影响，公司汽车销量累计同比下跌10.97%至20.9万辆，商用车表现坚挺，乘用车持续下滑。但这丝毫没有影响资本市场对江淮汽车的信心。截至2020年7月31日收盘，江淮汽车股价定格在9.29元，较年初上涨了83.2%。2020年7月14日，江淮盘中股价一度高达12.47元，市值也攀登至236.1亿元。持续亏损，江淮汽车股价不跌反涨，这背后是全球汽车巨头大众集团的身影。2020年5月29日，