马斯克的舒适圈，快被极氪打破了

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出品 | 虎嗅汽车组作者 | 王笑渔编辑 | 周到头图 | 视觉中国2008年夏天，位于美国洛杉矶的Space X工厂，来了一位客人。埃隆·马斯克带这位客人看了自己的“大火箭”，并顺势邀请他加入团队。但他的职责，并不是为Space X发射火箭，而是给马斯克的特斯拉，设计第一款量产车——Model S。这位“客人”便是特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森。马斯克和冯·霍尔茨豪森在Space X工厂旁的旧飞机库里，冯·霍尔茨豪森为马斯克设计出了初代的Model S——这辆车，虽然拥有保守的外观，但它骨子里流淌着Space X般硬核的技术基因，人称“西装暴徒”。自2009年发布之后，在很长一段时间内，Model S都是电动车界的天花板，也是众多车企模仿的样板。在2021年换代之后，三电机版的Model S Plaid，更是再度刷新电动车的能力上限。Model S的成功之处就在于，身为旗舰车型的它，帮助特斯拉建立了高高在上的