蔚来汽车决定“砍”电池两刀

图片地址：https://img.ithome.com/newsuploadfiles/2020/8/20200803193432_2921.jpg

在 7 月 24 日的 2020 成都车展上，蔚来汽车李斌描述了他关于 BaaS（Battery as a Service，电池即服务）的愿景。同时坊间传言，蔚来规划成立一家电池资产管理公司，它会是蔚来开展 BaaS 业务的平台。蔚来目前描绘的 BaaS，简单讲就是用 “两刀切”实现车电分离：第一刀分割电动车和电池，第二刀分割电池的所有权和使用权。消费者不再拥有电动车电池的所有权，改为按月等方式向电池资产公司购买电池服务（即使用权）。纵观商业历史，蔚来这个玩法算不上 “重大创新”；回到当下，BaaS 确实能给蔚来带来一些优势，但代价和风险也相伴而生。“两刀切”不稀奇蔚来 BaaS 的核心方法可以概括为 “两刀切”：第一刀是在车主购买前，从电动车这个整体中，切割出电池这个核心部件；第二刀是在电动车使用过程中，切割电池的使用权和所有权。第一步的作用，是从电动汽车总价中剥离电池成本，降低消费者的现金负担，给销售推广打一剂强心针。第二步