三菱败走，一个时代来临

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车市“淘汰赛”还在继续。裁员风波之后，已停产 7 个月的广汽三菱又传出新消息。据日经新闻报道，三菱汽车决定停止在中国生产汽车，主要原因是电动汽车的普及和中国本土品牌崛起使其在华销量持续低迷。目前，三菱汽车已经开始与在中国的合作公司广汽集团就最终退出进行谈判。合资品牌正面临中国自主品牌崛起所引发的全面挑战。2022 年自主品牌在油车市场的份额维持在 30%，与前几年基本接近，但是电动车自主品牌份额达到了 84.7%。据车百在线最新数据显示，2023 年 9 月，电动车自主品牌份额更是达到了 85.7%。各类市场属性分析，图自车百在线总体来看，从 2020 年的 33% 到 2021 年 39%，2022 年自主品牌整体份额已经达到了 45.3%。在今年举办的中国电动汽车百人会论坛（2023）现场，国家信息中心副主任徐长明预计，自主品牌即将在今年或明年迎来“质变”，也就是整体市场份额超过 50%。围绕此现象，本文主要回答三个问题：1