电车自燃，如何扑灭这把火？｜PowerOn未见

文｜韩永昌 编辑｜李勤电动车自燃是车企和电池厂心中共同的一根刺。质量声誉受损，可能直接拖垮市场销量。2019年6月，由于接连发生起火事件，蔚来召回4803辆ES8车型。当时距蔚来第一辆车交付用户还不到一年时间，召回车型已经超过了总交付量的五分之一。蔚来一度刚出世便走入至暗时刻。汽车大量召回，车企也会背负巨额赔偿。2021年，通用汽车因电池起火问题召回了超过14万辆雪佛兰Bolt，召回成本超过了20亿美元（约合人民币146亿元）。同年，现代汽车也因电池包问题召回了8万辆电动汽车，成本达到1.4万亿韩元（约合人民币76亿元）。车企面对起火如临大敌，但起火的原因追溯又极其复杂。“电池燃烧会产生氧气，边烧边助燃，普通灭火器根本没用，一瞬间就烧没了，很难留下数据。”有电池行业人士说。这也是一个严肃的商业问题，“烧车之后电池厂和车企如何定责，就像无人驾驶事故中的责任划分一样难做。”如今，新能源车价格战已经进入深水区，在车企高强度的