老牌合资，如何给自己一个体面（上）

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文｜嗷嗷胡如果历史的车轮注定滚滚向前，一次主动选择的有序退场，也许是比“卷”入其中更加明智，但反而更加艰难的选择。说明智，因为主动退场总比被人赶出场更加可控也更加体面；说艰难，每个打工人都知道说服老板放下“人定胜天”的执念有多难。所谓合资车企，对于其范畴有多种理解。此处所说合资，特指除 BBA 等豪华品牌以外的经济型外资汽车品牌的在华合资企业，即“两田一众”之类。当然，其实豪华品牌在华也面临着挑战。但与经济型合资品牌不同，豪华品牌大多有不可忽视的进口车销量，不适合单独评估其合资即国产部分，或者说其处境至少与经济型合资品牌有较大不同。巨轮向前，无人可挡据乘联会年中报告，今年上半年我国本土汽车品牌的市场占有率已经达到了 53%。2022 年、2021 年和 2020 年，这个数字分别是 47%、41% 和 36%，一路从“3 字头”杀到“5 字头”。很是令人兴奋？实际上还远不够。隔壁韩国，本土品牌能占到汽车销量的八到九成。当然可以说