钠离子动力电池登场，低价千公里续航电动车要来了？

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终于，钠离子电池要来了！日前中国化学与物理电源行业协会宣布，10 月 8 日~11 月 7 日期间，全网征求关于《钠离子电池通用规范》的意见。该通用规范主要适用于汽车动力电池、储能等领域，若进展顺利，预计 11 月左右就将发布并实施。国内宁德时代、比亚迪、华阳股份、传艺科技、维科技术等电池企业，早已入场钠离子电池市场，其中宁德时代更是连续取得技术突破。然而，目前市面上的电动车基本是锂电池，少部分高端车型正在新尝试半固态电池、固态电池，我们是否真的需要钠离子电池？电动车的未来，不能没有钠离子电池当前电动车常用的电池主要有两种，即磷酸铁锂电池与三元锂电池，这两种电池的主要差别在于，磷酸铁锂电池成本更低、安全性相对高一些，但能量密度太低，除了比亚迪，其他车企基本只有中低端车型才会搭载磷酸铁锂电池。三元锂电池的优势在于能量密度较高，缺点则在于危险性和成本略高，比磷酸铁锂电池更容易爆燃。然而三元锂电池理论能量密度最高不会超过 500Wh/