800V 快充 —— 是用户的迫切需求，还是厂商的技术自嗨

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新能源汽车时代，各种各样的新技术、新应用和新名词层出不穷，使人如坠五里雾中，不知所云，比如最近风头正盛的 800V 高压快充技术，给人一种颠覆者的姿态，试图在全球掀起了新能源汽车快充革命。实际上，早在 2019 年，这一技术就已经量产了。当年，保时捷推出了全球首个搭载 800V 电池架构的量产车 ——Taycan，只不过早些年，作为电动跑车的专属配置，它没掀起多大浪花。得益于国内完整的新能源产业链，这几年比亚迪、小鹏、埃安、极氪等纷纷推出自家的 800V 高压快充车型，这才成为市场上的当红炸子鸡。有人甚至喊出来了，“充电 5 分钟，续航 200 公里”的口号，续航焦虑从此在新能源汽车的字典里消失。800V 高压快充技术真有这么厉害吗，还是说噱头大于实际呢？从理论上来讲，高压快充技术确实打开了快充世界的大门，但从实际落地情况来看，跟各位司机关系不大。至于为什么这么讲？还得从九年义务教育讲起。根据物理学公式 P（功率）=U（电压）*