从拼价格，到秀产品——中国制造的出海之路

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中国汽车依托着新能源的趋势在海外强势崛起“竞争对手交车周期会长达11个月，而上汽大通皮卡的交车时间2-4周，很多人会因为这个因素做出重新的选择。”在悉尼Parramatta的一家上汽大通汽车经销商这里，门店的负责人Jai这样解释大通皮卡的竞争力。今年一季度，澳大利亚皮卡市场总计销售新车53881辆，同比下降4.11%，但是上汽大通T60表现亮眼，同比增幅达到了178%。这是一个让我有些意外的答案。十几年前我还在《IT经理世界》工作的时候，前后脚派了两个团队出国去做报道，一个小组去欧洲，报道华为在欧洲艰难起步，逐渐布局的故事，那时余承东他们还在做基站的生意；另一只小分队去的是难得处于一个短暂和平窗口的叙利亚，报道中国汽车在中东的表现。当时同事们回来的反馈是，汽车在海外的主要竞争优势就是价格，所有人谈到的第一件事就是难以置信的便宜；而华为在海外的优势已经非常立体，不仅价格有优势，而且在技术、性能、市场反应速度