选择马斯克的选择：舍弃激光雷达，让竞争更激烈

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图片来源@视觉中国文 | 电厂，作者 | 花子健，编辑 | 高宇雷2015年，特斯拉CEO埃隆·马斯克试在试驾时多次出现危险，还差点因为自动驾驶辅助技术Autopilot而丧命。他对此很不满，要求工程师们改进程序，提升算法水平。基于他坚持的“第一性原理”，他认为具有“自动驾驶能力”的汽车应该是可以像人类那样用眼睛来驾驶，而摄像头就是汽车的眼睛，他一直拒绝使用激光雷达——另外一个原因是，激光雷达的价格一度高达五位数。但工程师们认为，激光雷达是当下提高车辆在“自动驾驶状态下”的安全性的不二选择，他们因此存在很大分歧。马斯克是最后的胜利者，特斯拉的车辆在今天依然没有激光雷达。与特斯拉不同，中国的造车新势力们绝大部分仍然是坚定的“激光雷达派”，甚至包括一些传统车企的新能源品牌，与特斯拉的工程师们一样，曾经