智能驾驶竞速，后来者如何竞争？｜钛度车库

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智能汽车的算力是否越大越好？对于该问题的答案，相信两年前的普遍回答是“越大越好”。彼时，汽车企业将大算力芯片上车视作比拼智能化的核心标准，一时间，由四颗NVIDIA Drive Orin芯片组成的1016TOPS算力，成为衡量智能汽车先进与否的终极答案。看起来，汽车配置高低的比较要从马力比拼进入算力比拼的时代了。然而，现如今智能驾驶开始逐步进入普及阶段后，车企是否还在坚持两年前认为的芯片算力越大越好？答案已经变成了“并非越大越好”。这是因为，一方面，站在车企的从可量产的角度考虑，除了看算力外，还要考虑功耗、成本，以及整体运行效率；另一方面，从用户的角度出发，他们只关心智能驾驶识别是否准确、操作是否便利，以及最重要的，是否具有性价比。因此，当智能驾驶从两年前的卷算力时代过渡到现在的卷量产时代后，用合适算力的芯片实现用户可见即可得的功能，成为车企将智能驾驶推向市场的核心逻辑。如何普及？