成本猛降 40%！国产 Model Y 用上一体压铸 2.0，新车开发只需一年半

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降本狂魔上线作者｜楚门特斯拉一体压铸技术，有了重大突破。而且这项技术已经开始应用，上海超级工厂生产的 Model Y，就是用的一体压铸技术 2.0。原本多个散件集成为一个零件，生产效大幅爬升，相比传统的生产方式，车身系统的重量，可以减少超 10%。最重要的还是降本，得益于结构设计的优化，Model Y 后底板总成系统采用一体压铸方式后，成本狂降 40%。“降本狂魔”马斯克，终于拿到一件趁手的兵器。这项新的技术，几乎可以改变现有的电动汽车生产模式，也让马斯克加速实现生产成本减半的目标。自此，特斯拉的最大的产品，将不再是汽车，而是工厂。其它车企也在快速追赶，包括丰田、通用、福特等大批传统车企，相继开始研发一体压铸技术。新一轮价格战，将在所难免了。01 、颠覆传统，研发周期最短 18 个月传统的汽车底盘，一般是由成百上千个零部件进行焊接，形成前后结构加上中间的三段式结构。而特斯拉一体压铸技术 2.0，就是把电动汽车几乎所有复