变速箱在电动时代的回归

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文｜嗷嗷胡已经被遗忘许久的机械变速器正密谋在电动时代回归。燃油车从市场 C 位退下来，几代车迷津津乐道的三大件之一，变速器也被打入了冷宫。但本届慕尼黑 IAA 车展，奔驰 CLA 电动概念车夸张的外表下，却多了一具机械两速变速箱。当然这不是电动车第一次“返祖”：几年前保时捷 Taycan 就为后轴电机配备了两速变速器，作为其电驱性能中的重要一环，后来路特斯 Eletre 的 R + 版也出现了类似的配置。不过和这些明显追求极致性能的神仙们不同，CLA 概念车预演的是奔驰下一代中低端产品线，175kW 的电机功率也说明了车型取向。对于如此主流级别，机械变速器的意义全然不同。Taycan少数派报告今年出现在慕尼黑的 CLA 概念车，已经比较接近奔驰全新平台 MMA 的量产车型，各方面的技术指标并非空穴来风，而是预示了量产车将可能应用的技术方向。两速变速器包含在 CLA 概念车首发的 MB.EDU驱动模块内，奔驰并没有着重介绍其中的变