奔驰新电动车，还能收割中产吗？

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出品丨虎嗅汽车组作者丨周到编辑丨张博文头图丨视觉中国最老练的猎手，初期往往以猎物的身份示人。但随着局势逐渐明朗，巨头的獠牙也就露了出来。不久前，奔驰在IAA上发布了基于MMA平台的首款电动车——CLA级概念车。尽管造型还处于概念阶段，但从这辆车的参数上可以看出，奔驰对于自己的下一代电动车，下了重注：每百公里耗电12度，800伏250kW直流快充，充电15分钟补能400公里，WLTP纯电续航超过750公里……这款车每项参数相比较奔驰乃至其他品牌的既有车型，都属于“遥遥领先”。以至于有人将这款车对于行业的意义，与2017年发布的Model 3相对比。但从奔驰的角度来讲，去和特斯拉对比从来都不是该公司的目标。毕竟相比较不断降低自家新车售价，“加速世界向可持续能源转变”的马斯克，奔驰在今年IAA提出的口号则是“自1886年起，定义时代风潮”。换言之，奔驰MMA平台一系列新车的目标，是要在国内尚处于空白的30万元乃至50万元以上的“豪华电