国产车卖不动，还有必要继续出海？

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出品 | 虎嗅汽车组作者 | 王笑渔编辑 | 周到头图 | 视觉中国中国车企，在德国赚足了声量，但并未跑赢销量。在9月4日开幕的2023年慕尼黑车展（IAA）上，中国车企远渡重洋，将新产品、新技术摆到了德国人的面前。2021年上一届慕尼黑车展，还在岁月静好的德国人，着实被今天的中国速度所震撼。以至于，德媒《德国之声》在这一届慕尼黑车展的报道中，写出了这样的标题：“中国汽车制造商，在德国慕尼黑车展上秀肌肉。”该媒体还写到，总共有41%的车展参展商总部位于中国，“中国人现在威胁要打开大门。”美媒《纽约时报》则是“看戏不嫌事大”，在标题中直呼：“中国汽车在慕尼黑车展上大放异彩，突显了德国经济困境。”在声量高企的背后，中国车企并未在欧洲占据销量高地。反而是，展位面积比中国车企小几倍的特斯拉，占据了出口大头。据乘联会数据显示，今年7月，我国新能源乘用车总计出口量为8.8万辆，其中，特斯拉的出口量就超过了3.2万辆，超过全国出口总量的三分之