德国车展，真的就这？

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出品｜虎嗅汽车组作者｜李文博编辑｜周到头图｜IAA官方最近一周，你一定在各类简中媒体上，读到过不少“战狼味儿”冲鼻的标题：《中国汽车，干翻德国》、《德国IAA，中国制造》、《中国飓风，摧毁慕尼黑》、《德国造车，不如中国》等。隔着7355公里的物理距离和6.82英寸的手机屏幕，这些来自慕尼黑的遥远声音，在中国被放大成了德国汽车，甚至是整个欧洲汽车工业最后的“哀歌”。那些曾经不可一世的知名汽车品牌，无奈而焦灼地看着中国汽车品牌快速崛起，根本不知道如何下手，只能在帝国最后一丝余晖中，用一杯杯教士啤酒把自己灌醉，聊以安慰。事实上，漫步在IAA MOBILITY 2023展馆里，一抬头，你的确可以看到不少来自中国的参展商，如比亚迪、小鹏、东风风行这样的整车制造商，以及宁德时代、商汤绝影、诺博汽车、元戎启行、地平线、禾赛科技这样的技术供应商。图源：IAA官方但展位数量多，只能说明中国汽车产业参与者们的口袋，渐渐富裕起来，并不能说明中国汽车工