车企频繁降价，消费者为何仍不买车？｜钛度车库

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今年年初，特斯拉国产车型最高降价4.8万元，由此引发了至今仍延绵不断的价格战。汽车之家研究院数据显示，整个汽车市场的单车零售价从3月的20.57万下降到7月的19.27万，单车均价下降1.3万元。其中，特斯拉年初的大降价引发BBA新能源车价格跟进，拉低豪华品牌成交均价；今年4月主流合资品牌跟进降价，单车均价下降近6000元；7月中国品牌跟进降价，单车均价下降约2500元。那么，在一轮接一轮的价格战过后，汽车市场变好了吗？价格战酿成“伤敌一千自损八百”的苦果答案是不但没有变好，反而变得更糟。降价首先没有给燃油车市场带来反弹的希望，反而加速了其衰落的进程。近5年以来，燃油车市场一直处在下滑通道之中，即便有2022年的600亿购置税减免政策，也无法阻挡其下滑之势。数据显示，燃油车市场2022年整体下滑16%，下降幅度为2018年以来最高。今年上半年该市场依然下跌了6%，这还是建立在去年低基数的销量之上的。可见，