造车，滴滴们的心病

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图片来源@视觉中国文 | 真故研究室，作者 | 林秋艺，编辑 | 龚正商业世界的合作，可能一半都是在双方的相对低潮期展开的。发生在8月底的滴滴与小鹏汽车之间的合作或可算如此。一个是10年来亏了1000亿的出行平台，一个是近来销量平平，今年上半年就巨亏51.4亿的造车新势力。本质都是难兄难弟，话就好说多了。不过对普罗大众而言，大家更关心的是双方合作之后能给自己带来的实际利益。毕竟网约车从2012年出现在神州大地以来已经过去了整整10年，它目前的发展是三方都难言满意：乘客抱怨打车越来越贵、司机抱怨困在算法里赚钱难、平台也没捞得好。除滴滴外，很多车企和出行平台都在相互合作。在暂时看不清前景的迷雾森林里，大家目前只希望竞争越多越好，别让一家通吃。01 滴滴造车前传：程维栽了三次跟头将自己称为“无证青年”的滴滴CEO程维，已经在造车这件事上栽了三次跟头。1983年出生的他，今年恰好40岁，或许已