李斌的“PO综合征”和雷军的“南极人情结”

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2023/09/d579a94dccf45dac2b7d11ef9145a841_1693874739.jpeg

图片来源@视觉中国文 | 新立场NewPosition八月底，路透社发布了一则独家消息：在汽车产能过剩的背景下，小米获得了生产电动汽车的资质。 此前由于新造车牌照获批的难度很高，市场曾多次传出小米将通过收购困难车企在现有牌照基础上做存量整合。其中，北汽集团在北京、江苏等地拥有五张牌照，因为公司大本营同在首都，被认为是可能性最大的合作对象。 从监管层的态度看，过去一段时间新能源汽车风口吸引了大量技术和资本，部分省市地方存在盲目投资和重复建设，故更倾向于鼓励产业重组缓解产能过剩。因此在华为确定不下场造车的情况下，雷军很可能拿到的是中长期内行业里最后一张造车牌照。 在牌照问题尘埃落定之后，小米造车前的最后卡点已然疏通。管理层在多个场合重申，维持小米汽车将在2024年上半年量产的时间进度。 在小米这边搞定“身份问题”的同时，另一边蔚来造手机的进度也传出了好消息。蔚来CEO李