IT之家 9 月 3 日消息,哈弗品牌执行副总经理乔心昱通过个人微博,就网传哈弗枭龙 MAX“感觉保不住电”的情况再度作出回应。乔心昱表示,针对拥堵路况设置强制保电,电量不增反减属于特殊情况:车速低于 30km,不充电,只放电,相当于不进水只出水,池子水位会下降,电量一样,但电量低至 2% 的时候会启动发动机充电,将电量平衡在 12% 左右,满足正常驾驶。有激烈驾驶或者大功率放电需求,为了满足加速 / 超车 / 持续高车速需求,电池会大功率放电保证驾驶员的行车意图,如果这时候充的少放的多,也会出现电量下降的情况,如果想快速充电,建议驾驶不要太激烈。乔心昱特别强调,不管是市区还是高速,不管应用哪种模式,即使保电条件不满足,即使表显电量进入红区,也不用担心电量耗尽。哈弗枭龙 MAX 在电量低至 2% 左右,会启动发动机,进入串联开始充电,保证行车的用电。(一般会在 12% 左右平衡,低电量驾驶体验会变差)。更不会因为所谓的“保电保不
哈弗汽车再度回应枭龙 MAX“保不住电”:电量低至 2% 会启动发动机,进入串联开始充电
2023-09-03 15:49:08来源: IT之家
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