36氪专访 | 优车联创始人任昊：商用车后市场是数字蓝海中一座巨大的冰山

1896年，德国工程师戴姆勒和迈巴赫的工厂造出了世界上第一辆载货汽车，也标志着第二次工业革命的高潮即将来临。从此之后，全球商用车发展至今已有120余年之久，期间又全程经历了第三次工业革命。现在，我们对第四次工业革命能为商用车市场带来哪些改变拭目以待。欧美日等海外市场一战、二战，及战后重建阶段工业的高速发展为商用车提供了大量市场需求，都纷纷加快了商用车的发展速度。近二十年以来，中国的发展速度引领全球，商用车工业体系也随着技术引进而快速发展，目前，已与美国、欧洲共同成为商用车的主要供应方。据行业数据，国内商用车保有量已超3000万辆，尽管与乘用车相比这个数字看似不大，但商用车行驶里程远远超过乘用车，其维保频次也更高，因此，商用车后市场容量巨大， 仅维保市场规模已超6000亿元。并且，商用车的新能源化、智能化转型正在潜移默化地改变着市场，清洁能源、自动驾驶等前沿技术也将对未来的商用车后市场产生深远影响。“数字化、智能化水平的不断提升同