小鹏的翻身仗，不在财报里

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图片来源@视觉中国文 | 观潮新消费2023年中旬起，小鹏汽车逐渐回归造车新势力第一梯队，至少从声量层面打赢了“翻身仗”。一年多之前，小鹏还曾拿下2021年造车新势力销量冠军；但随后的一年中，小鹏如水逆般从云端跌落谷底，市场对其产品线的质疑很快蔓延到企业经营层面，牵一发而动全身，销量与股价连环下跌。从上海车展到Q1财报发布会，何小鹏仅仅是站在那里似乎就已经用尽了全力，似乎一开口就要对“鹏友们”说一声对不起。直到6月份的G6发布会，何小鹏说“我觉得只用2个月就能回到冠军”，市场才再一次回想起曾经意气风发的销冠。如果3天预定量超3.5万台让何小鹏缓缓地吐出一口气，那么与大众的联手才真正让他露出了久违的笑容。而在翻开小鹏的Q2财报之前，差点就以为小鹏汽车真的回到了榜首。让利换量从财报上看，小鹏汽车尚未实现触底反弹。2023年第二季度，小鹏汽车营收为50.6亿元，同