当豪华车品牌开始“低头”

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图片来源@视觉中国文 | 车百智库，作者 | 周霜降，编辑 | 阿峰豪华品牌电气化转型的步伐正在加速。日前，玛莎拉蒂正式宣布，双涡轮V8发动机将于2023年年底正式停产，搭载该发动机的车型将持续销售至2024年。7月5日，兰博基尼旗下燃油车全部售空，兰博基尼CEO斯蒂凡·温克尔曼（Stephan Winkelmann）对此回应道，随着公司向混合动力车型转型，其内燃发动机车型在生产结束前已经售罄。目前，兰博基尼两款燃油车型Hurucan和Urus的订单已满，这也意味着，其燃油时代正式落幕。到了2025年，兰博基尼的纯燃油版车型将会全部替换为插电式混合动力车型。另一边，据外媒报道，保时捷正在与潜在的金融和战略合作伙伴谈判，以建立一家电动汽车电池工厂，该工厂的投资可能将高达30亿欧元。眼下，豪华车品牌向新能源转型已是必然趋势。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，全球汽车发展的唯一方向就是新能源化，或者说是电动化