广汽丰田裁员背后，最受伤的不是日系车，而是广汽集团？

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2023/07/8172b0fc47d496a2e3c843bc1c8a929d_1690358870.jpeg

图片来源@视觉中国文｜智行驾道前有韩系车、法系车，现有日系车，合资品牌在中国躺着挣钱的时代结束了。7月24日，广汽丰田被曝“提前终止了约1000名劳务派遣员工的合同”，称裁员背景是“价格战压力”和“新车销量下滑”。7月25日上午，广汽丰田针对“大规模裁员”一事进行回应称：本次是广汽丰田的正常阶段性调整，对象为部分劳务派遣员工，不涉及正式员工。广汽丰田根据市场形势变化，经慎重考虑，依照与劳务派遣公司的协议，停止部分派遣。和最近两年唱衰合资品牌的舆论类似，不少人将广汽丰田的裁员视作合资品牌，尤其是日系品牌在中国溃败的又一次例证。从市场的角度来看，毫无疑问日系车在中国正江河日下。但过往日系车的辉煌不仅仅是日系品牌的辉煌，与其合资的中国车企也曾“躺赢”。如今日系车没落，他们也是失意人——广汽集团