比亚迪们，会给印度车企“上一课”吗？

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图片来源@视觉中国文｜道总有理在“印度制造”的蓝图之下，印度一直潜藏着一颗汽车大国的梦。今年1月，印度公路交通和运输部部长尼廷·加德卡里表示，印度的目标是到2024年年底，将其汽车产业规模从目前的910亿美元（约合人民币6530亿元）增加一倍，达到1800亿美元（约合人民币1.29万亿元），使其成为世界上最大的汽车制造商之一。到了3月，加德卡里又公开表示，印度有望成为世界第一的电动汽车制造国。作为印度市场上最大的汽车制造商，日本铃木的印度子公司—马鲁蒂铃木也信誓旦旦，放出豪言，“印度将在今后5年内，超越美国和中国，成为世界第一大汽车生产国”。无论是电子消费还是汽车产业，印度的野心明显越发膨胀，但仅靠印度本土企业远远成就不了这种野心。以印度塔塔集团为例，据外媒报道，塔塔Nexon EV系列汽车在印度上市四年后，销量突破5万辆大关，是印度首款达成此成就的电动汽