路虎还能拿捏中国大哥吗？

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出品｜虎嗅汽车组作者｜李文博编辑｜周到头图｜《蜗居》截图如果世界上有一类汽车，在扒掉其工业化外壳后，有资格被称为“收藏品”的，那英国车，无疑是唯一答案。从德国工程师卡尔·本茨发明第一台内燃机汽车的137年来，英国人造的车，一直都被认为是工艺极致巅峰的作品：代代传递的匠人精神，呆板固执的祖传手艺，一辈子只画一根线的专注精神，大不列颠的绅士品格。最终让一台工业制品，能在机械架构的表象下，对外展露迷人风韵，对内保存稳定核体。图源：netcarshow所以，有这样一句话，成了世界汽车行业的共识：日本车是工具；德国车是机器；美国车是加油站的好伙伴；韩国车，是算了。而英国车，是名副其实的艺术。比如，大家经常拿来评价一台车质量水平高低的车身钣金接缝问题。如今，一些中国品牌还在想破脑袋地去缩小接缝，但多年前的宾利，就已经可以从设计源头和焊接技术，让整个车身不存在一条接缝，比潘家园大哥盘了多年的手串还润。既然是艺术，那必须一边华丽，一边脆弱。而“