三菱停产，自己不努力还是爹不行？

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图片来源@视觉中国文 | 略大Auto，作者 | 杨知潮，编辑 | 原野由于产业链成本的因素，如果合资品牌的平均月销量达不到2-3千台，就有可能面临亏损，最终有退市停产的风险。眼下，许多二线合资品牌都面临着类似的风险，三菱不是被浪潮淹没的第一个，也不会是最后一个。 刚刚宣布停产的三菱，可能是最佛的合资品牌。不知是不是三菱集团财大气粗，不在乎汽车业务这点“薄利”，反正在中国市场，三菱近乎摆烂：长期只有3款车型，直到2012年才终于和广汽集团成立50-50的合资公司，直到2016年才完成主力车型的国产化，直到2022年，才对主力车型大改款。三菱似乎在用自己迟缓的行动表明：自己不差这点钱。三菱的摆烂也不都怪自己。从被奔驰控股，到回归三菱集团，再到进入雷诺-日产-三菱的联盟，由于贡献的收入太少，三菱汽车一直缺乏真正的独立性。在国内市场，遇到广汽之前，三菱一直没有实力强劲的合作伙伴。自身不努力，还没有&l