本文来自微信公众号:宇多田 (ID:hellomusk),作者:宇多田,题图来自:视觉中国如果说博世是中国智驾市场前途未卜的外资Tier1自研代表,那么大陆集团,或许是向外寻求技术协助的失败典型。这家以橡胶轮胎起家的德国Tier1,是最早把自己称为“科技公司”的汽车集成方案商之一。但有趣的是,尽管它在橡胶、动力总成与毫米波雷达领域成绩斐然,但在智驾上,至少2020年以前,产品大多停留在报告与论坛讲座里(除了投资美国激光雷达厂商Aeye)。与众多外资企业一样,大陆错过了研发窗口,因而借助外力是一种明智之举。2021年,大陆与地平线的联姻,对于这家几乎没有软件积累的巨头来说,是其在中国智驾业务加速拓展的重要分水岭。一年后,他们接连投资L2+企业魔视智能与映驰科技,也被视为正确的弥补式决策。当然,除了一连串资本动作,还有一个人掌控着大陆中国智驾的行进方向——罗沄。在2021年3月被任命为大陆ADAS事业部中国区负责人之前,他先后在纵目
大陆智驾:一场出牌合理的荒诞之戏
2023-07-15 10:42:00来源: 虎嗅网
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又一家日本巨头,被中国打残了
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