早期项目 | 选择锂金属电池路线，「盟维科技」产品已在无人机领域出货

作者｜杨逍编辑｜苏建勋能量密度是动力电池的一个重要演进方向，它决定了产品的续航时间和性能。目前各国都制定了自己的动力电池规划路线，普遍希望在2025年达到能量密度400Wh/kg， 2030年突破500Wh/kg。提高电池能量密度有两种方法，一是改变电池结构和优化系统设计，这影响着释放材料能量的上限；二是电极活性材料的迭代，正负极材料技术路线的选择决定了电池能量密度的上限，是实现能量密度提升的根本路径。盟维科技CEO周莉莎认为，从电极活性材料演进路径来看，锂金属电池是高比能动力电池的终极形态。使用石墨负极的锂离子电池能量密度上限在280Wh/kg附近，当下产业研究产品已接近理论能量上限，无法满足未来动力电池的能量密度要求；使用硅碳或硅氧材料的上限为350Wh/kg范围，使用纯硅负极理论上可实现500Wh/kg，但存在硅体积膨胀的缺点无法实现产业化；而使用锂金属负极，可以轻松达到400Wh/kg以上的能量密度，同时锂金属