比亚迪开着腾势“撞”BBA

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图片来源@视觉中国文 | 略大Auto，作者 | 杨知潮，编辑 | 原野MPV的世界终究还是太小，装不下腾势的高端梦。于是，7月初，这位在MPV市场已经取得成功的新势力选手，正式进军SUV市场，发布了新产品腾势N7，定价在30万左右。一同发布的，还有一个七款产品的计划，价格区间覆盖30-80万，全面对标BBA。这并不是一个容易的目标。在30万以上的市场里，国产新能源车型的份额仍然有限。最近两年，除了理想L系列大获成功外，大多数自主品牌都很难占到便宜。智己、极狐、小鹏、飞凡、阿维塔等多家车企都尝试过，但最终都没有取得太满意的销量。对腾势来说，这个赛道也不会太容易。但它的加入，对于其他正在30万以上区间酣战的自主品牌，却算得上来势汹汹。毕竟，对于腾势而言，它们比BBA好对付多了。01 长期对标BBA，短期对标理想？继去年搅局的问界逐渐哑火后，今年的汽车市场，腾势成为高端市场最大的变量。去年12月开始，腾势的交付量开始爬坡，