36氪独家丨特斯拉上海1期电池线停产，或调整电池包自制策略

文丨彭苏平 韩永昌编辑丨李勤 杨轩行业竞争加剧之下，特斯拉也开始走向更激进的成本调控举措，甚至计划改变坚持已久的核心零部件自制策略。36氪独家获悉，近期，特斯拉停产了上海临港工厂内的电池1期产线。综合多位接近特斯拉业务人士的信息，随着主销车型Model 3和Model Y即将改款、升级电池包，特斯拉正计划将一部分自制电池包交给供应商生产。停掉1期电池产线也是这个背景下的举措。车辆的核心动力来源是电池包，电池包一般可以拆分为三个大部件：电池即电芯、模组、电池包。通常情况下，电池和模组都由电池厂商生产，电池包车企来做，这样可以增加一些主动权，有利于控制成本。特斯拉的电池包就长期采取自制方式。但在新车换代，电池升级等一系列变动下，特斯拉也不得不重新思考电池包的自制策略。“新款Model 3电池升级后，由于制造成本高昂，大概率会由宁德时代或其他电池厂代工一部分电池包，上海电池工厂则会降低自己生产电池包的比例。”一位知情人士表示