全系降价，资本“输血”79亿，蔚来难解危局？

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在全新ES6价格发布之前，蔚来汽车罕见地向车友征求ES6定价。当时的大背景是，蔚来的销量在4月暴跌，主力车型ET5虽然依然占据销量的50%以上，但整体不足7000辆。同时，蔚来一季度财报毛利率又一次达到了历史新低。汽车是规模效应的极致，规模越大带动边际成本递减，盈利水平才能得以提升。销量不足，意味着毛利率过低。蔚来汽车创始人李斌也深谙此理，他曾表示，“长远来看，汽车企业年销量200万辆是生死线，如果看不到200万的销量前景，我觉得很难。”车企一般在新车发布前就定好了价格，而蔚来向老车主征求价格，无疑显露了蔚来的焦虑。此刻的蔚来，急需一款爆款车提振销量。但最终定价36.8万的ES6引起了一些用户的不满，反映到销量上，6月的前三周，蔚来的销量还不到5000辆。老版ES6曾是蔚来第一代造车平台上的主力车型，曾连续数月蝉联国内纯电SUV销量冠军。作为今年推出的主力车型，全新ES6和ET5寄托着蔚来的月销2万以上的期望。不得已，蔚来降价挽