越野车，只靠“硬”可不行

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《暗信号·发现智能汽车的100个创新》专题由虎嗅汽车出品。聚焦于智能汽车产业正在发生的关键创新点，结合产业、商业以及用户视角，为读者解码智能汽车产业正在发生的关键创新，并分析其背后的技术原理，以及将带来的变化。出品丨虎嗅汽车组作者丨周到编辑丨张博文头图丨《速度与激情：特别行动》过去，硬派越野车，主打一个“硬”就对了。以牧马人为例，这款车采用了越野车常用的非承载式车身，前后均搭载了带自适应减震器和稳定杆的多连杆整体桥式悬架。这种悬架的好处是能承受很大扭力，同时采用了螺旋弹簧，让悬挂具备了更大行程。这不仅抬高了车身，还能让车辆面对野外的糟糕路面时拥有很强的通过性。同时，牧马人的底盘上还纵向布置了一条连接车前后桥，由锰钢打造的大梁，负责承受车辆的所有受力。在此之上，才是车身。这套结构就是传说中的“非承载式车身”，它能够经受住长期恶劣路面的冲击，被老一代路虎卫士、奔驰G级以及诸多皮卡车型采用。说白了，以牧马人为代表的传统越野车，一切设计