“被迫”降价、转型太慢，BBA在中国遭遇双向困境

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图片来源@视觉中国文｜连线出行，作者｜周雄飞BBA，一向以高傲姿态示人，但近期却“被迫”向大趋势低头了。今年初，随着特斯拉掀起降价价格战后，为了保证自身产品的价格优势，比亚迪、小鹏等车企纷纷跟进降价。而与此同时，奔驰、宝马和奥迪却以减产为代价，来执行保价的策略，仿佛对外喊着“宁愿不卖车，也不会进行降价”。不过，这三家车企并未把“减产保价”的策略坚持太长时间。近日，据上海证券报报道，在2023世界动力电池大会期间，宝马、奥迪等车企针对旗下的新能源车型开展了限时降价活动，其中奔驰旗下的产品降价幅度为6-7万元；而宝马i3、iX3等车型的降价幅度甚至达到了10万元。这样的降价，其实从今年3月就已开始。当月，奔驰对于旗下C级执行优惠降价，降价幅度在5万元左右；奥迪旗下A4、A6、Q5等多款车型参与价格优惠活动，降价幅度为6-7万元；宝马旗下的i3也降价10万元来促销