燃油车新规倒计时，谁在沙滩上“捡贝壳”？

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还有不到一个月，国六a车型的大潮将彻底退出历史舞台。这个让4S店头疼的消息，却正在成为二手车商们试图抓住的一线商机。据全国工商联汽车经销商商会数据，部分经销商仍然有相当数量的国六a车型库存，有的甚至占现有库存的三分之一左右。为了清库存，经销商会将难以出售的国六a车型提前上牌，以“包牌包税准新车”（下称“准新车”）的形式出售给二手车商。这为近年来处境日益艰难的二手车商们，带来了难得的新机遇。二手车商通常能够以较快的速度将准新车卖出，以获得差额利润。在这个过程中，吸引车商的不仅仅是差价，还有准新车易于出售带来的高周转率。但这门生意并非全无风险。新车价格的波动将直接影响准新车的盈利能力，但接下来新车价格的走势，谁也不敢打包票。这意味着，二手车商以往预判价格的逻辑正在失灵。有人对此敬谢不敏，有人密切关注但暂时按兵不动，还有人小心翼翼地试图找到平衡点。他们赚到钱了吗？黑白名单“现在库存体量达到50辆车的同行，都在找准新车。”在辽宁省朝阳市