“混血”极星，水土不服？

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图片来源@视觉中国文 | 车圈能见度有着“首家在中国制造的海外汽车品牌”之称的极星（Polestar），似乎也难以摆脱“水土不服”，在中国市场的发展始终难言乐观。数据显示，2021年极星在华销售新车2048辆，仅占全球销量的7%；2022年和今年一季度，官方未再公布在华具体销量，但从交强险数据可知，上险数分别只有1717辆和310辆。对比其他电动车品牌，实属惨淡。《车圈能见度》认为，这与其定位小众、价格偏高等因素有关，但更重要的还是品牌忽略了本土化、营销不力。在去年年初极星公布的未来几年的发展规划中，重点仍是向海外扩张，计划向欧洲、中东市场进军。不过现在，极星有了调转方向的趋势。今年4月，极星宣布将中国新总部迁址上海，意在中国开启新篇章。不久前又有消息称，极星正与星纪魅族酝酿一场资本层面的合作，初步探讨的方向为组建合资公司。如果消息为真，这将是其冲击国内市场的一个好机会。极星将20