长城汽车：天下车企一家亲，除了比亚迪

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图片来源@视觉中国文 | 观潮新消费，作者 | 王叁，编辑 | 杜仲毫无疑问，2023年，将是中国汽车历史上浓墨重彩的一笔。3月初，湖北打响燃油车降价第一枪，各合资燃油汽车品牌纷纷“降价清仓”，燃油车的价格体系在惨烈的清库存战役中摇摇欲坠。国六排放标准实施在即，全国工商联汽车经销商商会代表多家汽车经销商呼吁推迟国六执行时间，延长缓冲期。今年一季度数据显示，上汽、广汽、一汽等几家对合资车企比较依赖的大型汽车集团，净利润都遭遇大幅下降，合资品牌的新能源转型并不顺利，数据统计，合资品牌的新能源渗透率仅有5%。市场占比仍高达七成的燃油车，面对新能源汽车渗透率的平稳提升，已经提前展露出“绝望”的心态。在这样的背景下，“长城汽车举报比亚迪”事件登上热搜，提前预订了年度热点的席位。作为转型新能源“慢”与&ld