特斯拉你复制不了，理想你也别想复制

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「无知时诋毁理想，懂事时理解理想，成熟时想要成为理想。」这句话越来越成为车圈的真实写照，先是产品，再是市场和营销，起初并不被看好的理想模式，正在被销量和市值证明着。曾经销量和市值并驾齐驱的「蔚小理」，如今变成了理想的销量和市值，都是蔚来加小鹏之和还要多。与之相配的，是理想创始人李想身上的争议和热度，也稳稳超过了李斌和何小鹏。一直以来存在的汽车营销「圈子文化」，就像一个黑盒，理想创始人李想，曾经是盒子内的人，也是造盒子的人，现在，他想揭开这个盒子。很多大公司高管的微博等社交平台内容，往往交由公司专门的公关部门发布和审核，但是理想汽车创始人&CEO 李想的微博看起来并不受这样的约束。上周李想连发好几条微博（目前删了几条），主要内容直指汽车营销领域常见的「充值」：理想品牌市场费用率是 0.6%（一年约 6-7 亿），包含了品牌所有的公关、活动、广告、车展、发布会、车主运营等，几万元的费用李想本人都要审批，避免乱花钱。主流品牌这