东风汽车深陷“围城”：一边降价狂甩，一边销量崩塌

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一个月前，东风系汽车开启的降价，将价格战从燃油车一路“烧”到了新能源汽车。但尴尬的是，继2022年销量下滑之后，东风汽车集团今年一季度仍未走出销量滑铁卢，销量同比下降37.9%。整体来看，东风日产、东风本田、神龙汽车等合资品牌销量一路溃败，自主新能源品牌猛士、岚图等还未形成规模。东风汽车集团仍需在向新能源的转型上努努力。降价挽救不了销量今年3月，东风系的多款燃油车产品开启大降价，其中东风雪铁龙C6甚至直接降价最高9万元，引发全网关注。在东风系打响降价第一枪后，多家车企也宣布跟进。乘联会数据显示，今年3月雪铁龙C6销量1259辆，同比增长超4倍，环比增长11倍，销量超过去8个月总和。如果从雪铁龙C6这一款车型来看，降价无疑是有效果的；但同比增长超4倍也仅有1259辆，也足见此前销量基础之差。不过，如果将目光转向整个东风汽车集团，此次降价的效果似乎并不明显。东风汽车集团日前公布的3月产销数据显示，此次降价并没有挽救其销量下滑的局面。