一体化压铸：特斯拉行，不代表你也行

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图片来源@视觉中国文 | 车百智库，作者 | 秦海清，编辑 | 阿峰“我们既希望推动汽车动力系统的变革，推动汽车驾驶系统的变革，同时我们也更希望业界关注汽车生产制造方式的变革。”4月2日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）的“汽车新生产方式”分论坛上，中国电动汽车百人会副理事长、秘书长兼首席专家张永伟，发表了题为《推动汽车生产革命——从TPS到NPS》的演讲，提出上述“希望”。之所以要重视汽车生产方式变革，一方面是因为当前新能源车企普遍存在盈利的经济性压力；另一方面是很多企业，特别是那些在营销、技术、品牌等环节有优势的企业，进入汽车产业后面临最大的困惑是“劣势制约优势”，这个劣势正是来自生产制造一端。“看到特斯拉的工厂，我们发现对汽车生产工艺的定义应该发生改变，而且必须发生改变。”张永