中国汽车大败局

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图片来源@视觉中国文｜商隐社，作者 | 第二人生，编辑 | 阿空如今汽车市场的主题，是燃油车的“自杀式降价”。3月初，湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴，包括东风雪铁龙在内的多款“东风系”品牌补贴高达9万，打响了燃油车价格战的第一枪。政府和车企的合作，由来已久。20年前，政府大力扶持汽车产业，极大促进了行业大发展，但也导致供过于求，引发了一场惨烈的价格战，中国车企身陷败局。历史总是惊人的相似，绝不会简单的重复。20年前那场车潮败局过后，民营企业纷纷溃败，合资企业却蔚然成风。而现在的车潮败局中，国产新能源品牌主导市场，合资企业却日渐式微。 政策放开，各行各业都来造车1989年1月7日，北京奇冷。中国历史上第一个家庭轿车考察团一早从北京直飞东京。考察团的团长是朱伯山，主要成员是贵州几个航天基地的一把手。彼时贵州省政府、航空航天业、汽车业三方达成