比亚迪拿日本“磨刀”

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“六价铬”风波，并没有扑灭比亚迪进军日本的热情。3 月 3 日，比亚迪日本的官网发布新闻表示，将继续在日本全国范围内建立授权经销商，为乘用车提供销售和售后服务，从而构建满足日本客户需求的服务体系。目前，比亚迪 ATTO 3 车型（比亚迪元 Plus 国际版）已在日本销售。此后，DOLPHIN（海豚）和 SEAL（海豹）也将于今年在日本上市。相较于其他市场，比亚迪对日本市场格外重视。早在 1999 年，比亚迪就以 IT 业务涉足日本市场。2015 年，比亚迪作又一次向日本京都投放了电动大巴，且受到到好评，目前已占据日本电动大巴近七成份额。比亚迪的电动乘用车 ATTO 3 ，已于 1 月 31 日在日本上市销售。ATTO 3 建议零售价 440 万日元 截图于比亚迪日本官网比亚迪还规划，到 2025 年底前，在日本全国开设 100 家门店，以满足日本市场的相关需求。日本市场上的电动汽车的销售，其实并不理想。日本汽车进口协会数据显示，