“科创板七君子”只有合众迈出第一步， IPO将成新势力生存分水岭

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【编者按】“这几年造车新势力的（投资）逻辑很清楚，最终都是奔着上市去的。谁上不了市，谁就完了。谁先上市，谁先活。”曹鹤向经济观察报记者表示，如今新造车企业大多已成立了四五年，投资人的投资期限差不多到了，需要等企业上市后退出。本文转自经观汽车，作者干群芳，经亿欧编辑，仅供业内人士参考。7月23日，哪吒汽车发布了一张官网图片，上面只有两行字：“C轮融资30亿，计划2021年IPO”，对两天前发布的哪吒将冲击科创板的消息进行了再次官方确认。在业界关注区之外的合众汽车，就这样以高调的姿态走到了聚光灯下。合众被聚焦，除了其在新造车企业中的“非明星身份”外，还源于它是今年除了理想汽车之外，第二家官宣要IPO的新造车企业。在疫情影响减退、车市开始复苏，以及不断有车企爆雷的复杂信号下，IPO在近期成了汽车界的热点词。合众的动作紧跟新造车企业三巨头——蔚来、小鹏和理想的步伐。继蔚来汽车2018年赴美上市后，今年7月11日，理想汽车正式向美国证券交