车海战术，华为车 BU 的止损指南？| 钛媒体焦点

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“与赛力斯合作破裂”、“距离华为造车还有八个月”、“华为与江淮合作造车”……近日，关于华为汽车业务的市场传闻甚嚣尘上，且种种消息都指向同一靶心，即“华为下场造车”。对于外界的猜测，近期频频露面的余承东作出了正面回应，表示“华为没有必要自己下场造车”，重申华为对于汽车业务的立场。结合华为本月初人事调整，以及余承东近期频频对外亮相等动态不难看出，“造不造车”已经不是华为汽车业务当下的关键议题，“实现盈利”才是华为车BU与余承东的思考方向。在华为内部，余承东已经立下“车 BU 要在 2025 年实现盈利”的目标，然而车 BU 的处境并不乐观——HI 模式难以盈利、“问界模